咱就说张雪这情商真的绝了！
这次夺冠之后人家分功劳，直接给切了三等分——自己的机车占三分之一，德比斯的技术经验占三分之一，整个车队服务占三分之一，说缺了哪个都不行。
这话一出，在场所有人听了心里都暖乎乎的，合着没一个人被落下，这不比自己揽全功劳强太多，大家几个月熬的夜流的汗，瞬间都觉得值了！
说实话啊，张雪这话够客观，但我觉得他是真谦虚了，要我说啊，张雪机车的性能至少得占三分之二！
咱们拿数据说话，德比斯没骑张雪机车之前，这么多年职业生涯才拿了2个冠军，合作这才没几年，直接干到5冠了，这进步翻了一倍还多，不是车好使是什么？
你掰手指头算啊，三方合作本来就是1+1+1>3的事儿：张雪出性能拉满的车，埃文车队负责根据不同赛道调车，最后加上德比斯这个老炮车手，直接化学反应出来了。
之前别的车队啥情况？
要么厂家和车队脱钩，车给了就不管调教了，车手开着别扭，想发挥都发挥不出来。
你再看德比斯这几次，不管是柏油路还是砂石路，不管是弯道多还是直道多，车每次都调得刚刚好，适配度直接拉满，而能这么随便调还能保持极限性能，底子不还是张雪机车的平台够硬吗？
就说这次刚拿的分站冠军，最后一圈德比斯还能把圈速稳定在1分42秒，比第二名快了快0.8秒，这不是靠车的动力储备和车架稳定性，光靠车手技术能挤出来这么多优势？
不可能的事儿啊，你技术再好，车不给力，最后几圈动力掉了，轮胎抓不住，你再娴熟也没用啊。
你看德比斯在观察者网记者采访时怎么说的：“这辆摩托车显然与众不同，对我来说，这也是第一次驾驶搭载直列自由气缸的摩托车，所以总感觉跟之前有点不一样。”
说起来这五冠里真的全是中国元素，正好占了天时地利人和：
现在张雪机车技术起来了，这是天时；厂商和车队绑在一起好好调教，这是地利；三方都不抢功，劲儿往一处使，这就是人和。
三个要素凑得严丝合缝，哪找这么好的事儿去？
照这个势头往下走，今年年度总冠军真的大概率没跑了——肯定就是瓦伦蒂诺骑着张雪机车把奖杯抱回家，咱就等着看热闹就行了！
